Oк
Воскресенье
14:00
14:00
А пока вы можете поизучать нашу коллекцию, не выходя из дома
Ступинский пр-д, д. 1, стр. 19 (ангар №6)
Билеты от 350₽
Билеты от 350₽
Экскурсия
«ФОНДОХРАНИЛИЩЕ»
«ФОНДОХРАНИЛИЩЕ»
Герои московских улиц никогда не исчезают бесследно. Даже после завершения эксплуатации в жизни ретротранспорта зачастую происходят интересные события: путешествия по разным уголкам страны, съемки в кино, участия в парадах, а иногда и статус музейного экспоната.
Более 100 единиц легковой, грузовой и городской техники 30-х — 90-х годов притаились в фондах музея до открытия постоянной экспозиции. Знакомство с экспонатами будет проходить в компании гидов экскурсионного бюро. Они станут вашими проводниками в историю транспорта Москвы.
Экскурсия проводится по воскресеньям в 14:00 по адресу:
Ступинский пр-д, 1, стр. 19.
Экскурсионное бюро
tickets@mtmuseum.ru
+7 495 369 26 75
Более 100 единиц легковой, грузовой и городской техники 30-х — 90-х годов притаились в фондах музея до открытия постоянной экспозиции. Знакомство с экспонатами будет проходить в компании гидов экскурсионного бюро. Они станут вашими проводниками в историю транспорта Москвы.
Экскурсия проводится по воскресеньям в 14:00 по адресу:
Ступинский пр-д, 1, стр. 19.
Экскурсионное бюро
tickets@mtmuseum.ru
+7 495 369 26 75
рекомендуемый возраст
до 30 человек
2 часа
ЭПОХИ
1
Ранняя эпоха общественного транспорта
Представлена в том числе знаменитым автобусом «Стандарт» ЗиС-8, который можно считать первым самостоятельным автобусным проектом страны
2
Послевоенный период оттепели
Главный герой — «рогатый» уникум — ТБЭС-ВСХВ, созданный в Москве специально для работы на Всесоюзной Сельскохозяйственной выставке, вскоре ставшей ВДНХ
3
«Сельские» автобусы
Экспонаты расскажут, как развивалась и расширялась по стране сеть общественного транспорта: от ГЗА-651 конца 40-х до активно используемого до сих пор ПАЗ-3205, включая курортный автобус-фаэтон ЦАРМ «Рица»
4
Легендарные
«Луноход» ЛиАЗа-677 и «гармошки» Икаруса-280 — машины, которые долгие годы были верными друзьями и помощниками жителей СССР и России.
5
Техника времен Великой Отечественной войны
Внедорожники ГАЗ-67 и ГАЗ-69, а также незаменимые ленд-лизовские грузовики Studebaker и Chevrolet
НАЗАД
НАЗАД
Нажимайте на фото, чтобы листать галерею
НАЗАД
Как добраться
до Фондов
до Фондов
На автомобилеCамостоятельно можно добраться на автомобиле: Ступинский пр-д, 1, стр. 19 (ангар №6)
Купить билет
Пожалуйста, прочитайте правила посещения Фондохранилища перед покупкой билета
Готово!
Стоимость билетов:
Детский (до 14) — 350₽, Взрослый — 500₽
Детский (до 14) — 350₽, Взрослый — 500₽
Наши экскурсоводы
Моё знакомство с автомобилями началось ещё в детстве. Помню, ребёнком я выходил из дома и встречал на своём пути „Москвич-407" — как будто он всегда ждал меня во дворе. Уже тогда я понимал, что эти автомобили не похожи на другие, и хотел знать о них всё. С годами моё хобби приобретало новые краски, и вот сегодня я с уверенностью могу сказать, что знаю об автомобилях того периода всё и даже больше. И да — моя детская мечта сбылась: я не только любуюсь советскими автомобилями на работе, но и могу рассказывать о них людям.
Экскурсия — это история под увеличительным стеклом, позволяющая рассмотреть дома и улицы, хранящие воспоминания. Каждая эпоха оставляет свой след в архитектуре города. Находить эти следы — увлекательное занятие!
Многие события затерялись в памяти поколений, многие переосмыслены, а сверкающие интерьеры Северного Речного вокзала, его широкие набережные и тенистые аллеи с фонтанами, всегда будут рассказывать о колесных пароходах, начале эры полярной авиации и энтузиазме людей, благодаря которым Москва — порт пяти морей.
Многие события затерялись в памяти поколений, многие переосмыслены, а сверкающие интерьеры Северного Речного вокзала, его широкие набережные и тенистые аллеи с фонтанами, всегда будут рассказывать о колесных пароходах, начале эры полярной авиации и энтузиазме людей, благодаря которым Москва — порт пяти морей.
Экскурсия — это способ прожить историю самому, стать ее частью — и ощутить свое единство с прошедшим и будущим. Когда мы просто смотрим на интересное здание, оно может нас восхитить или оставить равнодушным как произведение искусства — но без сюжета, без судеб связанных с ним людей мы не почувствуем связи с ним, оно не заставит нас сопереживать и не разбудит наши чувства. Экскурсия — это способ за час-полтора прожить другую жизнь.
Что приводило Москву в движение в разные периоды её жизни? История городского транспорта захватывающая и интересная! На чем бы я ни передвигалась по Москве, мысленно или наяву — со мной всегда мой ценный багаж: истфак МГУ, Школа гида проекта «Москва глазами инженера» и любовь к родному городу.
С глубокого детства я полюбил автомобили. Ходил по тематическим выставкам, просил покупать журналы о машинах. В юношестве углубился в историю техники ХХ века, и с тех пор оторваться не могу — и не хочу. В студенческие годы, учась на инженера, получил возможность начать карьеру экскурсовода, работая с легковыми машинами, мотоциклами и военной техникой.
Помню дедушкины машины. У одного была «Волга-21» у другого — «Победа». Обе машины канули в Лету, но я навсегда запомнила то впечатление, которое они на меня производили. Сказочные машины из детства.
И вот сейчас мне предоставилась возможность поработать с выдающейся и легендарной маркой — «Москвич», а еще рассказать всем, какой огромный потенциал, новаторские идеи и классные достижения были у отечественного автопрома. Открывать людям что-то новое — это ли не мечта экскурсовода!
И вот сейчас мне предоставилась возможность поработать с выдающейся и легендарной маркой — «Москвич», а еще рассказать всем, какой огромный потенциал, новаторские идеи и классные достижения были у отечественного автопрома. Открывать людям что-то новое — это ли не мечта экскурсовода!
Нам по пути!