Oк
О музее
Музей Транспорта Москвы —
это история не только транспорта, но и перемен, происходивших с городом
это история не только транспорта, но и перемен, происходивших с городом
Музей Транспорта Москвы — живое общественное пространство, которое занимается исследовательской работой и отвечает на важный вопрос: что движет городом? Ведь он непрерывно меняется, и мы меняемся вместе с ним. В 2024 году постоянная экспозиция Музея Транспорта Москвы откроется в уникальном здании, шедевре конструктивизма — гараже Мельникова по адресу Новорязанская улица, дом 27.
Музей Транспорта Москвы обладает крупнейшим собранием исторической городской техники. В фондах музея находятся более 250 экспонатов — легковых и грузовых автомобилей, такси, автобусов, троллейбусов, машин городских служб, легендарные «полуторки» и «трёхтонки», вело- и мототехника.
Количество и качество собранных экспонатов ставят коллекцию Музея Транспорта Москвы в один ряд со знаменитыми транспортными музеями мира в Люцерне, Лондоне, Нью-Йорке и Пекине.
Количество и качество собранных экспонатов ставят коллекцию Музея Транспорта Москвы в один ряд со знаменитыми транспортными музеями мира в Люцерне, Лондоне, Нью-Йорке и Пекине.
Главные темы Музея
Мы уверены, что история транспорта отражает историю города, всей страны, каждого из нас. Будущая экспозиция посвящена неразрывной связи поколений, тому, что нас объединяет.
Мы станем говорить о ключевой экологической роли городского транспорта в будущем города и планеты, «зеленых технологиях», разумном отношении к климату, к себе и друг к другу.
Мы меняемся и меняется пространство вокруг нас. Наша задача — создание актуальной среды для общения и осознанного диалога о будущем города в глобальном контексте.
Мы сделаем центром постоянной экспозиции уникальную музейную коллекцию транспортных объектов. И посвятим ее связи поколений, легендам, историям, мечтам.
Мы будем изучать прошлое, настоящее и будущее. Станем исследователями урбанистических глубин как среды обитания. Посмотрим на город как на средство коммуникации.
Мы вместе с вами смотрели бесчисленные фильмы и спектакли, героями которых были автобусы и троллейбусы, трамваи и такси. Эти истории — важная часть взросления и воспоминаний о детстве.
История
Экология
Среда
Городской герой
Общая жизнь
Культурный код
Площадки
ВДНХ
Исторический павильон «Транспорт СССР» на ВДНХ — это уникальный памятник архитектуры, новое пространство для временных экспозиций Музея Транспорта, кросс-культурных проектов и коллабораций с другими институциями. Принадлежность павильона к «большому советскому стилю» фокусирует взгляд аудитории на историческом и научно-техническом наследии индустриальной эпохи.
Северный речной вокзал
Северный речной вокзал — это не только транспортный хаб, но и актуальное общественное пространство, место досуга и отдыха горожан, активатор внутригородского туризма и «эстетический магнит» района.
Поп-ап-пространство на Северном речном вокзале — «визитная карточка» Музея Транспорта Москвы, его творческая зона, предлагающая вниманию зрителей сменные экспозиции, связанные с историей строительства вокзала, его значением в жизни города и страны, развитием речного и морского транспорта.
Совместно с Музеем современные художники, скульпторы, дизайнеры, архитекторы, режиссеры, музыканты будут делиться своим взглядом на Северный речной вокзал через призму исторических событий и актуальных тем.
Поп-ап-пространство на Северном речном вокзале — «визитная карточка» Музея Транспорта Москвы, его творческая зона, предлагающая вниманию зрителей сменные экспозиции, связанные с историей строительства вокзала, его значением в жизни города и страны, развитием речного и морского транспорта.
Совместно с Музеем современные художники, скульпторы, дизайнеры, архитекторы, режиссеры, музыканты будут делиться своим взглядом на Северный речной вокзал через призму исторических событий и актуальных тем.
Южный речной вокзал
Один из двух пассажирских речных вокзалов Москвы. Совсем скоро он, как и его «старший брат» Северный речной вокзал, сможет принимать гостей и станет новой точкой притяжения. С его открытием завершится формирование речной навигации: суда будут отправляться сразу из двух точек.
Новое пространство
«В новом пространстве Музей станет многофункциональным культурным центром, интерактивным театром, погружающим зрителей в историю транспорта и его будущее, территорией кросс-культурных проектов и ярких коллабораций.
Мы расскажем историю города и его жителей через призму легендарных транспортных объектов. Будем включать посетителей в диалог об экологии, принципах устойчивого развития общества, связи между людьми. И этот разговор начнется раньше, чем будет реализована обновленная выставочная концепция. Музей уже ведет активную деятельность на различных площадках Москвы»
Мы расскажем историю города и его жителей через призму легендарных транспортных объектов. Будем включать посетителей в диалог об экологии, принципах устойчивого развития общества, связи между людьми. И этот разговор начнется раньше, чем будет реализована обновленная выставочная концепция. Музей уже ведет активную деятельность на различных площадках Москвы»
«В новом пространстве Музей станет многофункциональным культурным центром, интерактивным театром, погружающим зрителей в историю транспорта и его будущее, территорией кросс-культурных проектов и ярких коллабораций.
Мы расскажем историю города и его жителей через призму легендарных транспортных объектов. Будем включать посетителей в диалог об экологии, принципах устойчивого развития общества, связи между людьми. И этот разговор начнется раньше, чем будет реализована обновленная выставочная концепция. Музей уже ведет активную деятельность на различных площадках Москвы»
Мы расскажем историю города и его жителей через призму легендарных транспортных объектов. Будем включать посетителей в диалог об экологии, принципах устойчивого развития общества, связи между людьми. И этот разговор начнется раньше, чем будет реализована обновленная выставочная концепция. Музей уже ведет активную деятельность на различных площадках Москвы»
Оксана Бондаренко
Директор Музея Транспорта Москвы
Директор Музея Транспорта Москвы
Оксана Бондаренко
Директор Музея Транспорта Москвы
Директор Музея Транспорта Москвы
Здание бывшего гаража грузовых автомобилей архитектора Мельникова — главный экспонат Музея Транспорта Москвы. Оно станет источником вдохновения для создания музейной экспозиции.
Гараж на Новорязанской улице, 27 — второй транспортный манеж, построенный Константином Мельниковым в соавторстве с инженером Владимиром Шуховым. Заказ на проектирование Мельников получил от Московского коммунального хозяйства сразу после создания Бахметьевского гаража, но на этот раз задача была решена в новом ключе. Так на треугольном участке за Казанским вокзалом появилось здание-подкова, которое в советские времена также сравнивали с серпом и молотом. Здесь помещалось до 260 грузовых машин, которые могли двигаться по пространству без необходимости для разворотов, согласно прямоточной системе, придуманной Мельниковым.
Благодаря инженерным решениям Шухова удалось оставить внутреннее пространство свободным от опорных столбов — ажурная конструкция кровли опирается только на внешние стены. Здание считается шедевром авангардной архитектуры, не имеющим аналогов в мире. До 1948 года оно выполняло свою изначальную задачу ангара для грузовых машин, а после здесь разместился 4-й автобусный парк. В настоящее время гараж Мельникова стал новым пространством для Музея Транспорта Москвы, который откроется после реставрации в 2024 году.
Гараж на Новорязанской улице, 27 — второй транспортный манеж, построенный Константином Мельниковым в соавторстве с инженером Владимиром Шуховым. Заказ на проектирование Мельников получил от Московского коммунального хозяйства сразу после создания Бахметьевского гаража, но на этот раз задача была решена в новом ключе. Так на треугольном участке за Казанским вокзалом появилось здание-подкова, которое в советские времена также сравнивали с серпом и молотом. Здесь помещалось до 260 грузовых машин, которые могли двигаться по пространству без необходимости для разворотов, согласно прямоточной системе, придуманной Мельниковым.
Благодаря инженерным решениям Шухова удалось оставить внутреннее пространство свободным от опорных столбов — ажурная конструкция кровли опирается только на внешние стены. Здание считается шедевром авангардной архитектуры, не имеющим аналогов в мире. До 1948 года оно выполняло свою изначальную задачу ангара для грузовых машин, а после здесь разместился 4-й автобусный парк. В настоящее время гараж Мельникова стал новым пространством для Музея Транспорта Москвы, который откроется после реставрации в 2024 году.